“双11”前涨价 快递业微利瓶颈难破

“双11”来临前夕，中通、韵达相继宣布调整快递价格，10月10日，中通率先发布公告称由于快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，即日起将对快递价格进行调整；10月11日，韵达也发布公告称将调整快递价格。北京商报记者经过询问后发现，目前快递网点价格暂未调整，商家也表示暂时没有受到快递价格影响。业内专家认为，此次价格调整只是一个常规现象，涉及到的影响不大，若邮政顺丰等直营快递企业宣布价格调整，整个快递行业价格的浮动期才会真正到来。

消费者暂时不受影响

中通、韵达发布快递价格调整通知后，北京商报记者联系了双方网点以及快递员，根据韵达快递员表示，以北京到南京为例，首重价格依然是12元，超过重量以每公斤6元加价。另一个网点的韵达快递员则表示，首重没有涨价，但超重价格早在几周前就已经调整为8元/公斤。韵达官方客服表示，目前官网给出的价格是首重15元，超出重量10元/公斤。但具体情况还要咨询各个网点，一般情况下是网点自行定夺，官方的只是参考价格。

中通快递员也表示，网点目前还没有涨价，并告知记者不用关注官网的价格，因为官网价格只是用来参考，通常情况下网点的定价比官网低。

一位不愿意透露姓名的快递公司员工对记者表示，加盟企业总部的调控，对外说是价格调整，但其实是针对内部的调整，例如企业会从面单费、中转费或其他费用上调解，从而是加盟商的成本提升。举例来说，涨价前的面单费是如果是1.8元，通知发布后涨到2元，中转费和扫描费也各加2毛钱，这意味着网点涨价之前的利润被压缩，导致本来就不赚钱的网点被迫提升快递价格。但实际情况是，总部发布的公告只起到一个信息传达的作用，具体涨价情况还是由网点自行决定。

虽然快递费用的上涨暂时没有影响到消费者，但快递价格的调整对电商平台上的小客户卖家，是一个不小的考验。广州翊德进出口贸易有限公司行政总监耿勇对北京商报记者表示，每次快递价格的调整，公司商品都会受到些许影响，因为公司商品比较贵重，通常不选择包邮的形式，快递价格以及保价费用需要客户自行承担，每当快递价格上调客户就希望在公司在商品上让利，从而打压商品价格。

不过另一中小商品淘宝卖家则表示，店铺商品暂时没有受到影响，快递价格也没有上调，因为店铺内商品的价格是根据商品本身的成本来调整的，而不是根据快递费用调整的，该商家表示，店铺都是通过大客户形式与快递企业签约，所以暂时不会调整快递价格。

一个行业内人士表示，部分淘宝卖家说不受影响可能是因为他们采用低价包邮的形式搜集客户资料然后倒手卖钱，自然不会跟快递费用挂钩。还有一种情况是这些商家的利润真的很低，但是他们会以大客户的身份与快递公司签约，要挟这些快递公司给出低价快递费，尤其是加盟制速度服务较差的小公司。

常规性价格调整

贯铄企业管理、贯铄资本CEO、快递专家赵小敏则表示，此次快递公司相继涨价，从企业角度来说，过往的快递业务增速超过50%，而现在已经降到30%或40%左右，有些企业甚至已接近个位数。根据这种情况，快递企业的营收利润萎缩，但成本持续增加导致价格上涨。另外一个重要因素是2016年起十部委发文后，监管力度不断提升，企业不得不考虑管理成本等因素，导致价格上调。此外，目前上调的这两大快递企业都是上市企业，企业上市后，同样面临日常管理成本的增加，加之近期快递周边产业价格暴涨，纸张、快递设备等价格的调整幅度过大导致快递费用上调。

国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺看来，二者选择在“双11”前涨价是一个正常的市场行为，他们通过价格调整的方式控制住快递业务量是一个很好的方法，同时这也是这两家企业涨价的主要目的，并不是说为了提高利润率，更多的是想减少爆仓。

也有专家表示，这两家企业选择在这个时机调整涨价，从价格杠杆的角度看，是比较好的时间段，因为对消费者而言，可以有一个月的消化期。但本次涨价对契约客户不会有太大影响，这些大客户一般都是提前签订的合同，暂时不会有太大浮动。

值得一提的是，加盟快递企业的传导路径比较繁琐，真正从总部到末端的传达时间很长。此外，有些地区面临的同行竞争压力较大，所以此次价格不仅不涨反而还会下降，由此看来，同一家快递企业的不同区域甚至同一区域的涨价力度都不会相同。

方玺也认为，虽然总部提出快递费价格调整，但现在加盟的传导机制没有办法顺畅传达。加盟网点与总部之间是独立的经营行为，涨价很难控制。处在一线的加盟商往往不会真正实现涨价。

赵小敏预测，未来除了中通韵达，后续几家加盟制快递公司都会在本周末左右陆续跟风调价，但是邮政与顺丰不会涨价，因为邮政和顺丰本身就有低价位产品和高价位产品，这时候他们不会轻易选择涨价。加盟制快递企业一旦涨价，同时配套措施没有及时跟上，服务质量没有提升，那么将会在未来三个月的时间使邮政和顺丰的流量有一定的提升。

服务质量为成败重点

北京商报记者注意到，此次二者发布的公告中都提到了提升服务质量，根据同行人士说法，其实二者只需提到原材料和人工成本即可，将提升服务列出会有很大风险，消费者如果感觉不到服务的提升，甚至感觉到下降，后果比较严重。不过也有人认为，这是加盟制快递企业未来要提升服务质量的决心。

不过方玺对此有不同看法，公告中提出的服务提升，只是一种说法，为了给消费者提供一个更漂亮的涨价理由。国际件的涨价通常是由油价和税价决定的，国际快递企业会根据这两个价格的挑战提前公布自身快递价格。但我国的快递价格一般是不受上述因素调整，所以中通个韵达需要用用其他的借口调整价格。

有业内人士分析称，虽然两公司提到服务品质，但品质提升的难度很大，“双11”将会面临2-3倍的快递量，在这种情况下，企业能保证服务质量不下降就已经很不错了。甚至有人认为“双11”对快递行业是有害的，因为企业要大量雇人来做这件事，面临很大的成本压力。

此外，方玺强调，目前国内只有两个企业可以做到真正意义上的价格提升，那就是邮政和顺丰，因为它们是直营制企业，命令传达较快，未来如果看快递行业是否真的价格面临上涨，就要看顺丰和邮政是不是涨价了，如果顺丰邮政涨价就意味着整个快递行业可能真的面临成本或者各方面的压力。

现在不喊涨价的快递企业是比较聪明的企业，例如一些中小型的快递企业，它们可以利用“双11”带来大量的订单有效扩张。但方玺也认为，涨价也可能是暂时的，一旦一个行业形成了稳定的格局是很难打破的，未来还有可能通过打折等方式逐渐让价格回落。